油隨意使用
很多用戶，設備用得隨意，一套油用到底，也不看溫度提前換油，這種用法很傷設備。當溫度下降到10℃時，就可以考慮給機組用上-10#柴油了，或者跟0#混著用也是可以的；如果溫度繼續下降到零下二三十度，就可以換相應的-20#、-35#柴油了。
當然，低溫時機油粘稠度會提高，換上粘度更低的機油也是基本操作，這里就不再啰嗦了。
啟動機組用火烤
低溫條件下，即使用了相應的低溫柴油、機油，其粘度也會增加，剛啟動時容易出現工作不穩定、磨損增大等問題。
這種時候，不少用戶喜歡簡單粗暴：天冷嘛，既然設備不好啟動，索性直接用火烤！這種做法一定要避免。
任何事都都不允許用噴燈或明火給機油加熱，用火烤雖然可以減少機油黏度或阻力，但潛在危害不小，甚至會使噴燒部位形成機油膠塊，容易讓機油使機油殼墊片老化變質。
在這種情況下，華全電力的集裝箱發電站給出的方案是，用預熱裝置提前給機組預熱。
華全電力的集裝箱發電站，配備了強制型水套加熱器，在啟動前就給機組內的柴油、機油、防凍液等加熱，快速達到負荷運轉要求。
低溫下負荷工作
我們的不少用戶也是急脾氣，機組剛開始運轉起來，就想要上強度，讓它負荷工作，但這么做其實很傷設備。
在動輒零下幾十度的北部地區，即使用了華全電力集裝箱發電站的預加熱系統，仍然有些不夠看：
設備機身溫度仍然較低，機油黏性還比較大，不能很好地降低運動摩擦，機組其他機件如柱塞彈簧、氣門彈簧、噴油器彈簧等還處于容易由“冷脆”的狀態，所以低溫啟動后還需要讓機組用低中速空轉幾分鐘。
為了能讓機組更好地在低溫環境中工作，華全電力集裝箱發電站還采用了溫控加熱系統，防爆防水，即使戶外氣溫已經零下二三十度，也能將集裝箱內提升10℃左右，確保機組長時間穩定運轉，不增加額外損耗。
不注意保溫
即使讓機組能正常啟動，運轉也良好，也不意味著就可以不管它了，保溫也是很重要的事，不少柴油機組就是因為保溫措施不到位而產生了故障。
基本的機組保溫措施，如保溫套、保溫簾等都可以用上，有條件的可以用華全電力集裝箱發電站，箱體采用了比普通機組厚兩倍的板材，可以得到更好的保溫效果。
